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绍兴港物流园区发货运费节省近三成

来源:上海大众搬场物流有限公司        时间:2017-10-31          查看次数:

  据了解,今后绍兴港还将利用“要发货”平台,建设城市配送公共信息平台,向绍兴城市配送资源的整合商和运营商方向发展。近日,绍兴港现代物流园与浙江网泽科技签订了物联网战略合作协议,一个全新的“要发货”平台将运行。预计经过3年运作,整合公共仓库50万平方米,服务供应商200余家,年货运周转量109500万吨公里,降低货运车辆的空载率60%,提高货送效率30%以上,年运输营业额超8亿元。

作为浙江省七个重点物流示范园区之一,绍兴港现代物流园将向专业化运营、协同式发展方向转型升级。这个“要发货”平台合作园区遍布全国,在浙江省内首批选择了10个物流园区。“传统仓储物流多是以‘点到点’运输为主,而现在生产经营活动更加多元化,使得传统物流配送在运输效率、时间成本上无法满足需求。”绍兴港现代物流园总经理徐秦介绍,他们主要采用快的打车+淘宝竞价模式,通过O2O线上线下结合,使各园区通过平台摆脱“点式经营”的局限,加强跨区域合作,到达1+1>2的协同效应。

  目前,绍兴港现代物流园有木材仓储基地2万平方米、化工仓储基地1.2万平方米,具有很大的仓储功能。随着杭甬运河的全线通航,园区充分利用水路运输优势,经过两年的营运,已快速在园区内形成钢材、木材、化工和石材市场,使园区简单的物流功能转化为商贸功能。
  “以前货物通过水运到达港口后,要运往上海都要自己联系货车,一般一个柜子的货物运价在2000元左右。今后若使用‘要发货’平台,可以通过手机APP软件发布信息,车主在线会主动对货主报价,相互竞价,由货主自主选择承运商,运货成本可大幅度下降。估算后,同样一个柜子的货物运输到上海运价只要1300元左右,节省了近三成。”园区一名沈姓经营户说,他们很期待这一物流平台开通。而对于货运司机来说,运货费用降低的同时,还可以节约大量等货时间,尤其是降低了空驶率。

在产业集聚优势明显状态下,通过公、铁、水多式联运,大力发展内河集装箱、城市共同配送等业态,将采购、运输、仓储、加工、交易、配送等环节融为一条龙服务,可以有效提高物流服务效率。
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